부산항만공사(BPA, 사장송상근)는 2월 3일과 5일, 일본 니가타시와 하치노헤시에서 현지 화주 및 물류기업을 대상으로 부산항 환적화물 유치를 위한 ‘부산항 이용 촉진 설명회’를 개최했다고 밝혔다.

이번 설명회는 일본 서안 최대 거점항만인 니가타항과, 일본 동안 지역에서 부산항과의 피더 네트워크가 발달한 하치노헤항을 중심으로, 부산항의 전략적 가치를 알리고 양 지역 항만과의 물류 협력을 강화하기 위해 마련됐다.

양일간 열린 설명회에는 현지 화주와 물류기업 관계자 등 약 270명이 참석해 글로벌 공급망 재편 속 부산항이 제시하는 물류 솔루션에 높은 관심을 보였다.

BPA는 설명회에서 최근 글로벌 해운 네트워크 재편 등의 물류 환경 변화 속 부산항이 일본 화주들에게 제공할 수 있는 동북아 허브항만으로서의 역할과 경쟁력을 중점적으로 소개했다.

특히 부산항이 전 세계 주요 항만과 연결된 주당 약 260여 개의 정기 항로를 보유하고 있다는 점을 소개하며, 글로벌 선사 네트워크와의 높은 연계성을 바탕으로 안정적인 환적 서비스를 제공할 수 있는 항만임을 피력했다.

이와 함께 BPA는 최근 글로벌 해운동맹 서비스 동향을 언급하며, 프리미어 얼라이언스가 오는 2026년 4월부터 부산항에서의 환적 기능을 강화할 예정이라는 점을 강조했다.

이를 통해 부산항을 활용한 환적 물류의 안정성과 서비스 지속성이 더욱 높아질 것으로 기대되며, 일본 지역 화물이 부산항을 경유해 미주와 유럽 등 주요 글로벌 시장과 보다 효율적으로 연결될 수 있다는 점을 설명했다.

프리미어 얼라이언스는 HMM을 비롯 ONE, Yang-Ming으로 구성된 선사 동맹이다.

또한, 일본 내 내륙 운송비가 지속 상승하는 상황에서, 자국 내 대형 항만까지 육로로 이동하는 대신 인접한 지역 항만을 통해 부산항에서 환적할 경우, 일본 지역 화주들에게 실질적인 물류비 절감과 효율성 향상을 가져다줄 수 있는 대안임을 구체적인 데이터를 기반으로 제시하기도 했다.

실제로 니가타 지역에서 유럽 함부르크까지 화물을 운송할 경우, 부산항에서 환적하면 일본 주요 항만을 이용하는 것과 비교해 리드타임은 거의 동일한 반면, 물류비는 약 30% 절감할 수 있는 사례도 소개됐다.

니가타와 하치노헤 지역은 부산항과의 접근성이 뛰어나고 피더 항로 연계성이 높아, 이번 설명회를 통해 부산항 환적에 대한 현지의 인식이 보다 구체적으로 공유되는 계기가 될 것으로 보인다.

BPA는 앞으로도 이들 지역 화주 및 물류기업과의 접점을 지속적으로 확대하며, 일본 지역 항만과 부산항 간 환적 네트워크 강화를 이어갈 방침이다.

부산항만공사 송상근 사장은 “부산항은 세계 최고 수준의 항만 연결성과 안정적인 환적 인프라를 바탕으로 일본 화주들에게 실질적인 물류 대안을 제시할 수 있는 항만”이라며, “앞으로도 일본 각 지역의 화주와 물류기업을 직접 찾아가 부산항 이용의 장점을 알리고, 한·일 간 물류 협력이 실질적인 성과로 이어질 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다.