흥아해운주식회사(대표이사 이환구)는 7월 7일, 아시아 중심의 케미컬 운송사업에서 탈피하여 친환경 대형선 중심의 글로벌 특수선 해운기업으로 도약하고자, 해양클러스터가 위치한 부산으로 본점을 이전할 계획이라고 발표하였다.

흥아해운은 중장기 성장전략인 ‘VISION 2035’에 따라, 지난 6월 2일 26KDWT급 친환경 스테인레스스틸 케미컬 탱커선 6척(옵션 3척 포함)의 신조계약을 체결하였으며, 향후 회사의 선대구성은 2030년 기준으로 3.5KDWT급 2척, 6.5K DWT급 2척, 12K DWT급 5척, 20K DWT급 5척, 26K DWT급 6척 등 총 20척 336,000 DWT에 달할 것으로 예상된다.

케미컬탱커 특수선 해운분야는 국제해사기구(IMO)의 2030 환경규제 강화와 OIL MAJOR 및 SIRE 등 국제 안전기준의 고도화에 따라, 회사의 경영방식 전반의 변화를 요구하고 있다.

영업, 운항, 선박관리(해사·안전품질·공무)가 하나의 조직처럼 유기적으로 연계되는 밀착경영이 무엇보다 중요하며, 글로벌 시장 확대에 따라 현장 중심의 신속한 의사결정체계가 기업 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소가 될 것으로 전망된다.

 

이와 같이, 친환경 선박 운영과 글로벌 항로 확대를 위해서는 육.해상 우수 해기사의 확보와 지속적인 전문교육이 필수적이며, 해양 전문기관과의 긴밀한 협력체계 구축이 요구되고 있다.

부산은 해양수산부를 비롯하여 한국해양대학교, 한국선급(KR), 한국해양수산개발원(KMI), 한국해양수산연수원, 한국해양진흥공사(KOBC), 해양금융센터 등 해운산업의 핵심 기관이 자리하고 있어, 정부정책, 해운금융, 선박검사, 해기인력 양성 및 재교육이 하나의 클러스터 안에서 이루어질 수 있는 최적의 해운 비즈니스환경을 갖추고 있다.

흥아해운은 이러한 미래 경영환경 변화에 선제적으로 준비하고 부산 해양클러스터와의 협력을 확대하고자 본사를 부산으로 이전하기로 하였으며, 금년말 이전 완료를 목표로 절차에 따라 추진하고 있다고 밝혔다.

본사 이전이 완료될 경우, 동사가 100% 출자한 선박관리 전문회사인 흥아마린㈜와 영업, 운항 및 선박관리 기능을 하나로 연결하는 통합경영 체계를 구축하여, 글로벌 사업전략을 보다 효과적으로 추진할 수 있을 것으로 기대된다.

흥아해운 관계자는 “부산은 대한민국 해양산업의 정책, 금융, 기술, 교육인프라가 집적된 최적의 해운 비즈니스 환경을 갖추고 있는 만큼, 정부 및 유관기관과 긴밀한 협력을 통해 우리 회사의 글로벌 경쟁력 확보는 물론, 대한민국 해운산업의 경쟁력 강화와 부산 해양수도 정책 실현에 미력이나마 적극 동참하겠다”고 말했다.